Quando le corse automobilistiche ripresero dopo la seconda guerra mondiale, l'Alfa Romeo dimostrò di avere le migliori auto nei Gran Premi. L'introduzione della nuova formula (Formula 1) per le monoposto da corsa fornì uno scenario ideale per la Tipo 158 Alfetta dell'Alfa Romeo. Giuseppe Farina vinse il primo campionato del mondo di Formula 1 nel 1950 con la 158. Juan Manuel Fangio assicurò all'Alfa il secondo campionato consecutivo nel 1951.
Anni '50 - Le auto BAT
I prototipi della Berlina Aerodinamica Tecnica furono progettati da Bertone come esercizio per determinare se un design aerodinamico avrebbe portato a prestazioni elevate su un telaio standard e se i veicoli risultanti sarebbero stati attraenti per il pubblico. L'Alfa 1900 Sprint costituì la base delle BAT 5, 7 e 9.
Anni '60 e '70 – Discendenti della Tipo 33
L'auto da corsa Tipo 33, con il suo motore V8 da 2.000 cc ad alti regimi, divenne la base per una serie di diverse concept car negli anni '60 e '70, sfociando infine nella produzione dell'Alfa 33 Stradale.